根室本線ついに分断

残暑お見舞い申し上げます

根室本線は滝川駅から富良野、帯広、釧路を経て根室駅までの443.8㎞の路線で1921年に開通し、道央と道東を結ぶ主要幹線だったが、1981年新たに石勝線（南千歳駅～新得駅）が開通しこれが最短ルートとなり主要列車（特急）はすべて石勝線経由に変更されました。
かつては滝川駅～釧路駅間で定期普通列車（2429D）が運転され、308.4㎞を所要時間8時間19分の日本最長時間の定期運用さている列車としてマニアに好評でした。2010年から（2016年に2427Dに列車番号を変更）滝川から釧路までの全線乗車時には「完全乗証明書」を発行していました。
しかし、2016年の台風10号で被災し東鹿越駅～新得駅間が代行バス運用となり、その後復旧することなく富良野駅～新得駅間（トンネル部分は共有のため上落合信号場まで）が2024年3月末で廃線となりました。途中には、日本三大車窓のある狩勝峠越え（トンネル部分を石勝線と根室本線に統一する新線に変わり風景は一変しました）や、映画「鉄道員ぽっぽや　高倉健主演」の撮影駅の幾寅駅（映画上では幌舞駅）がありました。映画での幌舞駅は廃線前の最後の駅長として勤める主人公の物語でしたが、映画と同じ筋書きの廃線となり残念です。
この路線を2回通ったのですが（2回目は代行バスでしたが、代行バスは狩勝峠を越えるので景色は良いようです、しかし日が暮れて😢）釧路まで通しでは乗っていませんが帯広までの様子です。